连日来，在浙江华擎航空发动机科技有限公司的装配车间，研发人员正在用精密仪器检查电机弹性支撑盖板的尺寸，它将被安装在无人机的动力系统中。研发人员介绍，盖板的直径仅10厘米，但误差要控制在2微米以内，因为丝毫的差别对于发动机的正常运行都至关重要。“我们这台发动机马上就要到试验场去试验了，这款发动机大胆地采用了自主研发正向设计这条路线，发动机的性能超过国产同类发动机，并且基本和国际的一些先进发动机持平。”公司研发部副部长周辉说。
航空发动机是为航空器提供飞行所需动力的装置，被称为航空器的“心脏”。然而长期以来，国内相关产品短缺，许多在研无人机型号都处于“等发动机”的状态。而华擎航空自成立以来始终致力于航空发动机及零部件的研发与生产制造，仅用5年时间，他们就研发出了国内首款450公斤推力多电涡喷发动机，填补了市场空白，取得技术专利22项，目前已有多个意向订单在手，量产后预计年销售额在2亿元以上。
“这款发动机它是主要运用于无人机靶机，或者是导弹用的这样一个动力，国内在这个级别的发动机上是非常稀缺的，我们预计两年之内可以达到300到500台每年的销量。”公司总经理王志强说。
阶段性的成果并不会让华擎航空停止研发的脚步，当前，华擎航空400公斤级的涡喷发动机与油电混动发动机也已经推出并进入市场测试阶段，一年之内就能够真正实现大批量交付。
在宁波的8年时间里，华擎航空不仅自主建立航空发动机整机装配、试验、检测体系，还致力于开发、培育和整合航空发动机零部件供应链，形成完整的航空发动机制造体系，目前，发动机的零部件实现了100%国产化，80%以上的核心零部件已实现宁波本地生产，为宁波低空经济的发展起到了巨大推动作用。
“采用了我们开发的这一款油电混动动力装置之后，可以使它的续航能力或者航程至少能够提高到五倍以上，也就是为这种eVTOL能够真正地投入低空经济的这样一个市场应用奠定了基础。它能广泛地应用于消防救援，物流运输包括载人的通勤车、空中出租车，未来会有很大的市场。”王志强表示。
除了研发制造以外，在江北，越来越多的无人机产业链下游相关产业正蓄势待发。在宁波舞空无人机科技有限公司位于慈城镇的户外训练基地，不少飞手正在进行穿越机的专业训练，另一边还有很多孩子正在学习无人机的使用。
据悉，该场地可提供航拍、花飞、竞速等培训课程，还可提供无人机组装、参数调整、维修等服务。公司运营总监张奔表示，现在无人机越来越普遍，使用无人机未来可能会是一项必备技能，因此他们从去年开始瞄准这个赛道，聘请专业飞手进行无人机教学，并在世界各地参加比赛，在宣传无人机文化的同时向世界展示中国的飞行实力。
“我们的飞手都会单独去参加一些国外的一些锦标赛，那基本上都是会取得一些前几名的成绩，很多都是能够拿到冠军的。国家现在大力发展低空经济，我们公司的主要目标还是想为整个无人机的普及做出点贡献。”张奔说道。
翼新智能开辟空中航线，在无人机物流配送领域大放异彩；芸济无人机聚焦无人机行业应用服务，用科技跟旅游碰撞出文旅的火花……目前，江北已有多家民企涉足低空经济领域，在产业链各个环节均有不俗的表现，这些企业共同组成了江北低空经济腾飞的硬核力量，江北也正凭借自身扎实的制造业基础、优越的区位条件和营商环境，逐步形成“制造+应用+服务”的低空经济生态体系，拉动宁波空天产业全面起航。